“先享后付”求破商家跑路风险
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阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，后付没有恢复通关之前，后付每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。由于赴港时间缩短了，求破水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。
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林经理透露，后付近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。该公司之前日均供港水产量7至8吨，求破如今一天可供港20至30吨
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（作者帕特里克·博尔顿为伦敦帝国理工学院金融学教授，跑路黄海洲为清华大学五道口金融学院和上海高级金融学院特聘金融学教授。货币、风险银行和中央银行更完美地融于一体也是本书的一个特点和贡献。
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